中新網1月13日電 據澳洲新快網援引《澳洲金融評論報》報道稱,里昂證券(CLSA)認為,悉尼機場(Sydney Airport)將成為中國游客激增的本土最大受益者,因為中國航空公抗癌食物第一名司增速強勁、悉尼是旅游勝地而且該機場有購物免稅服務。
  2002年至2012年期間,訪澳中國游客數量的複合年增長化療飲食輔助率高達13%。目前中國訪澳游客數量僅次於新西蘭,消費額則雄踞第一。里昂證券的分析師賴亞爾(Scott Ryall)預計澳洲的中國游客市場還會繼續擴大,但也警告稱,航空運力是一個關鍵的限制因素,而護照申請流程有助於確保澳洲具備相對競爭力。
  根據雙邊航空服務協議,中國航空公司每周到悉尼、墨爾本、布裡斯班及柏斯主要機場的運力配額為22,500人,到包括凱恩斯及達爾文整合負債等中轉站在內的機場的配額則為2,500人。
  去年2月中國春節期間,這些配額都被用光了。但賴亞爾指出,其它時候的乘客數量要比配額低15%左右。有最多赴澳航線配額的中國南方航空公司(China Southern)已表示在提高運力之前更有意通過降低鼎曜餐飲製冰機票價來增加客座率。該公司在去年10月27日推出往返廣州及悉尼的A380日常航班,但在12月決定從今年2月21日起重新採用更小的A330以應對下跌的季度性需求。
  南方航空目前與澳洲航空公司(Qantas)在飛往廣州的化療飲食原則航班上共用班號。賴亞爾稱其並不認為當前中國方面的雙邊運力上限會在年底之前成為一個問題。
  他說:“我們預計中國和澳洲的運力都會繼續攀升。雙方明顯有意協商開放天空協議,這可能移除澳中航空公司的大部分限制。”
  澳洲航空公司設有悉尼飛往上海的航班,返程則與中國東方航空公司及南方航空公司共用班號。該公司的中國訪澳旅客市場份額已從2009年的20%銳減至2012年的12%,因為中國航空公司增加了運力。
  最新加入澳中航空市場的是去年12月在重慶設立班機的四川航空公司(Sichuan Airlines)。不過,該公司沒有英文網站,這意味著更註重國內市場。賴亞爾認為,中國游客數量膨脹令悉尼機場大為受益。里昂證券的中國消費者研究小組發現,悉尼是中國游客第4喜愛的旅游地點,墨爾本則為第11。
  此外,49%中國出生的澳人及52%香港出生的澳人住在新州,這意味著探親訪友的強勁需求。中國游客消費數據顯示,約50%的節日零售消費是在免稅店完成的。
  賴亞爾說:“這對悉尼機場,特別是近期聲稱中國游客的免稅品消費額是一般游客三至五倍的人而言是個重要機遇。”零售額約占悉尼機場收入的22%,僅免稅品可能就貢獻了息稅前利潤的15%至20%。  (原標題:澳洲華人新移民群體壯大 中國游客探親游需求強勁)
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